A Cazères c'est Vert

Un article paru dans Science et Vie de février 2008 m'aide à répondre à cette question:

Boeing teste l'adjonction d'agro-carburant dans les réacteurs d'avions: 70% de kérosène et 30% d'un carburant issu d'huile végétale, le but étant de réduire les émissions de gaz à effet de serre. Je cite donc la revue : "Le choix du biocarburant implique des filières d'approvisionnement sur toute la planète et une énorme capacité de production. "Il faudrait cultiver une surface équivalente à celle de l'Europe pour fournir un biocarburant en quantité suffisante pour remplacer la consommation actuelle de kérosène" souligne Pierre Jeanniot, ancien directeur de l'Association internationale du transport aérien (...) Si l'on en croit Boeing, la flotte mondiale d'avions commerciaux passerait d'ici à vingt ans de 18200 à plus de 36000 appareils."

Ces estimations closent à elles seules la question des agrocarburants. Plus encore, elles offrent un saisissant raccourci de l'absurdité de l'évolution du monde. Les agrocarburants sont une pitoyable tentative de continuer comme avant, de prolonger l'augmentation du parc automobile, des déplacements en avion, de la dépense énergétique en changeant juste de carburant, alors que tout le monde sait que ce ne sera pas matériellement possible. Mais on fait comme si... On construit aussi des éoliennes sans rien faire de sérieux pour diminuer la demande d'électricité, c'est assez similaire.

Il ne reste qu'à espérer que la dure réalité va rattraper Boeing et Airbus: que le renchérissement des transports aériens contredise les prévisions à courte vue des marchands d'avions. Prévisions qui sont faites dans une perspective de croissance illimitée, comme au bon vieux temps des 30 glorieuses... Après tout, il ne font que du business: "tant que l'activité peut croître, profitons-en, les conséquences ce n'est pas notre problème". C'est là que le politique doit intervenir et doit se montrer plus sage que les marchands. C'est là que le libéralisme devient indéfendable. On peut toujours discuter des vertus du libéralisme économique sur le plan de l'efficacité économique, de l'emploi, etc. Ne parlons pas de ses effets sociaux sur lequel il y a beaucoup à dire, mais c'est un autre débat. Mais si on examine ses conséquences, au niveau mondial, sur l'environnement, ça ne passe plus du tout. Le libéralisme économique, c'est confier la sauvegarde de la planète aux marchands d'avions. Même Nicolas Hulot ("c'en est fini du libéralisme...") commence (enfin) à le comprendre.

C'est ce que disent implicitement les autres mouvements politiques qui essayent de récupérer aujourd'hui les idées des Verts, après ne pas les avoir prises au sérieux pendant très longtemps.

Depuis 25 ans que j'habite la Haute-Garonne, je suis frappé par les conséquences des changements rapides qui s'y opèrent, liés à la croissance plus ou moins anarchique de l'agglomération toulousaine. J'ai décidé de m'engager chez les Verts pour essayer d'influencer le cours des choses. Je me présente donc à cette élection cantonale et voici quelques unes de mes propositions :

Améliorer les transports collectifs et diminuer le besoin de déplacements automobiles :

Aide aux commerces de proximité

Mise en place prioritaire du cadencement des trains de Boussens à Toulouse

Construction de nouveaux collèges de taille modeste

Moratoire sur l'extension des routes et autoroutes (en particulier sur le grand contournement autoroutier de Toulouse)

Un Non définitif au second aéroport toulousain

Renforcement de toutes les formes d'aide à la personne

Construction de logements sociaux qui ne soient pas des cages à poules

Encouragement des manifestations culturelles et sportives à faible coût

Protéger le patrimoine agricole, paysager et architectural :

Stop à l'extension infinie des gravières dans la plaine de la Garonne et à la disparition des terrains agricoles

Mesures énergiques d'incitation à l'économie d'eau

Arrêt de l'usage des herbicides par les collectivités locales

Privilégier la production agricole bio et locale

Programme de replantation de haies